KTPM新益為TPM咨詢公司概述：點檢是以早期預(yù)防維修為主的管理方面的TPM設(shè)備管理內(nèi)容。

　　TPM設(shè)備點檢

　　點檢的概念

　　1.1概述

　　現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)中，生產(chǎn)裝備的自動化程度不斷提高，設(shè)備投資占企業(yè)固定資產(chǎn)投資的60%～70%，備品備件維修材料占用流動資金為企業(yè)全部流動資金的40%。因此，改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，提高裝備利用率減少設(shè)備資金占用額，降低維修費用對提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)效益有著重大意義。

　　設(shè)備點檢管理制度是一項科學(xué)的管理方法。它的基本依據(jù)在于再優(yōu)秀的員工也有疏漏之處也存在著人的天生的惰性。而生產(chǎn)設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)的惡性事故大部分都起源于設(shè)備的松動、積塵、缺油、缺相、短路、斷路等簡單故障的發(fā)生。

　　人的天生的惰性加上簡單故障即導(dǎo)致惡性故障或事故的發(fā)生。點檢管理制度主要的任務(wù)就是通過一套科學(xué)的管理方法來克服人的天生惰性避免低級錯誤所導(dǎo)致的惡性事故的發(fā)生，并為企業(yè)全員TPM設(shè)備管理打下基礎(chǔ)。

　　1.2點檢的概念

　　缺陷指能夠構(gòu)成設(shè)備故障原因的設(shè)備損傷。

　　潛在缺陷設(shè)備系統(tǒng)存在缺陷但不為人們所知或人們不予理會，該缺陷最終導(dǎo)致故障的發(fā)生(如灰塵雜質(zhì)松動磨損振動變形等可見缺陷)。

　　故障一般定義為設(shè)備(系統(tǒng))或零部件喪失了規(guī)定功能的狀態(tài)。

　　可以指由于人為原因應(yīng)做好而未做好的工作導(dǎo)致的設(shè)備功能的損失。

　　也可定義為人們對潛在缺陷不采取措施因此使?jié)撛谌毕荼┞冻鰜聿?dǎo)致設(shè)備功能的損失。若將潛在缺陷修復(fù)則設(shè)備的故障將趨向為0。

　　點檢所謂點檢，既指預(yù)防性檢查。它是利用人的＂五感＂（視、聽、嗅、味、觸）和簡單的工具儀器，按照預(yù)先設(shè)定的方法標(biāo)準(zhǔn)定點定周期的對制定部位進(jìn)行檢查，找出設(shè)備的隱患和潛在缺陷，掌握故障的初期信息及時采取對策將故障消滅于萌芽狀態(tài)的一種設(shè)備檢查方法。點檢的目的，就是防事故于未然，保持設(shè)備性能的高度穩(wěn)定，延長設(shè)備使用壽命提高設(shè)備效率。

　　點檢制全稱為設(shè)備點檢管理制度。是TPM設(shè)備管理工作中的一項基本責(zé)任制度。通過點檢人員對設(shè)備進(jìn)行點檢（預(yù)防性檢查）準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況，實行有效的計劃維修，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防發(fā)生事故，延長機(jī)件壽命，減少停機(jī)時間，提高設(shè)備工作效率，保障正常生產(chǎn)，降低維修費用。

　　所謂點檢制，就是以點檢為核心的設(shè)備維修管理體制。在該體制下，點檢、運(yùn)行、維修三方按照分工協(xié)議共同對設(shè)備的正常使用負(fù)責(zé)，但在點檢、運(yùn)行、維修三者之間，點檢制明確點檢員處于核心地位，是設(shè)備維修的責(zé)任者、組織者和管理者。負(fù)有設(shè)備點檢和TPM設(shè)備管理職能。點檢員應(yīng)對轄區(qū)內(nèi)的設(shè)備負(fù)有全權(quán)責(zé)任。

　　點檢制推行操作者日常點檢、專業(yè)點檢員的定期點檢和專業(yè)技術(shù)人員的精密點檢，三者對同一臺設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、診斷、修理“三位一體”的點檢制度。

　　設(shè)備點檢是一種科學(xué)的管理方法。引進(jìn)日本＂全員生產(chǎn)維修＂（TPM）設(shè)備維修制度的基礎(chǔ)上按照中國國情建立的一套行之有效的設(shè)備點檢管理制度。TPM設(shè)備管理的基礎(chǔ)源于點檢，點檢是預(yù)防維修的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化管理體制的核心。

　　二、點檢的內(nèi)容、種類、周期

　　1﹚傳統(tǒng)設(shè)備的檢查形式

　　⑴事后檢查：設(shè)備突發(fā)故障后為恢復(fù)設(shè)備性能，以及為了確定修復(fù)方案所采取的對應(yīng)性檢查。無固定的檢查周期、檢查內(nèi)容、檢查人員。

　?、蒲不貦z查：按照預(yù)先設(shè)定的部位主要內(nèi)容進(jìn)行的設(shè)備檢查，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)消除運(yùn)行中的缺陷和隱患。適合設(shè)備分散布置。

　?、怯媱潤z查：有預(yù)先設(shè)定的檢查周期和項目，廣泛應(yīng)用于設(shè)備檢修，一般有技術(shù)人員提出計劃檢修人員實施，它包括事前檢查和部件的解體檢查。

　　⑷特殊檢查：指對于有特殊要求的設(shè)備進(jìn)行的檢查，如設(shè)備精度的定期檢查，液壓油的品質(zhì)檢查等。

　?、煞ǘz查：以國家法規(guī)規(guī)定的檢查。

　　2﹚點檢與傳統(tǒng)設(shè)備檢查的區(qū)別：

　　區(qū)別在于設(shè)備點檢是一種管理方法，而傳統(tǒng)的設(shè)備檢查只是一種檢查方法。具體區(qū)別如下：

　?、哦ㄈ耍狐c檢作業(yè)的核心是，在事先劃分點檢作業(yè)區(qū)并且確定專職點檢員對點檢作業(yè)區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行點檢。即定區(qū)定人定設(shè)備，同時保持人員的相對固定。一般在一個點檢作業(yè)區(qū)安排2～4人，實行常白班工作制。專職點檢員納入崗位編制，對于人員的素質(zhì)要求既不同于檢修人員也不同于設(shè)備技術(shù)人員，其具體要求如下：

　?、倬邆湟欢ǖ腡PM設(shè)備管理知識，有實踐經(jīng)驗，會使用簡易診斷儀器。

　?、谟斜匾霓k公條件和通訊交通工具。

　?、埸c檢作業(yè)和管理、協(xié)調(diào)業(yè)務(wù)相結(jié)合。

　?、芫哂幸欢ǖ木S修技術(shù)、組織協(xié)調(diào)和管理技能。

　?、贫c：明確點檢部位。

　?、嵌浚涸邳c檢中把設(shè)備故障診斷和傾向性管理結(jié)合起來，將能夠量化的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行劣化傾向的定量化管理。為設(shè)備預(yù)知維修提供依據(jù)。

　　⑷定周期：對于點檢部位預(yù)先設(shè)定點檢周期，在點檢員經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上不斷修改完善補(bǔ)充，以尋求最佳點檢項目及點檢周期。

　?、啥?biāo)準(zhǔn)：衡量和判斷點檢部位是否正常的依據(jù)。也是判斷點檢部位是否劣化的尺度。

　?、识c檢計劃表：按照點檢部位和點檢周期編制點檢計劃表并作為指導(dǎo)點檢員日常點檢工作的依據(jù)。

　?、硕ㄓ涗洠狐c檢信息記錄有固定的格式，為點檢業(yè)務(wù)的信息傳遞提供原始數(shù)據(jù)。

　?、潭c檢業(yè)務(wù)流程：點檢作業(yè)和點檢結(jié)果的處理對策稱為點檢業(yè)務(wù)流程。它明確規(guī)定點檢結(jié)果的處理程序。急需處理的故障隱患由點檢員通知檢修人員進(jìn)場立即處理，不需緊急處理的隱患作好記錄并納入計劃檢修在定修中加以解決。它簡化了設(shè)備維修管理的持續(xù)，作到了應(yīng)急反應(yīng)快，計劃項目落實早。

　　3﹚點檢的12個環(huán)節(jié)

　?、哦c：科學(xué)的確定設(shè)備的維護(hù)點的數(shù)量。一般包括六個部位：滑動，轉(zhuǎn)動，傳動，與原材料接觸部位，負(fù)荷支撐部位，易腐蝕部位。有計劃的對每個維護(hù)點進(jìn)行點檢可以及時發(fā)現(xiàn)故障。

　?、贫?biāo)：針對每個維護(hù)點制定點檢標(biāo)準(zhǔn)，盡可能采用量化標(biāo)準(zhǔn)，如間隙，溫度，壓力，流量等。

　　⑶定期：確定檢查周期。指多長時間檢查一次。

　?、榷棧好鞔_維護(hù)點的檢查項目。

　?、啥ㄈ耍好鞔_運(yùn)行方、點檢方點檢部位。

　　⑹定法：明確檢查方法。如人工觀察還是用工具測量。

　?、藱z查：指檢查環(huán)境。明確點檢時是否停機(jī)檢查，是否解體檢查。

　?、逃涗洠喊凑找?guī)定格式詳細(xì)記錄，包括檢查數(shù)據(jù)、判定印象處理意見、簽名及檢查時間。

　?、吞幚恚悍譃榧皶r處理或調(diào)整和延期處理。

　　⑽分析：定期對檢查記錄、處理記錄進(jìn)行系統(tǒng)分析針對故障率高的維護(hù)點提出處理意見。

　?、细倪M(jìn)：根據(jù)分析結(jié)果及處理意見修訂點檢標(biāo)準(zhǔn)。

　?、性u價：根據(jù)TPM設(shè)備管理指標(biāo)的變化趨勢判定點檢績效。

　　4﹚點檢的6點要求。

　　點檢在擔(dān)負(fù)檢查設(shè)備的同時還承擔(dān)了TPM設(shè)備管理的管理職能，其工作態(tài)度責(zé)任心規(guī)范化程度直接影響了設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，因此，有必要對點檢工作提出明確要求。

　?、乓c記錄：重要性在于數(shù)據(jù)積累和發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的系統(tǒng)性的故障。

　?、埔?biāo)處理：對維護(hù)點要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)點要注出明顯記號并加以重點關(guān)注。

　　⑶要定期分析：點檢記錄要逐月分析，重點設(shè)備每一個定修周期分析一次。每季對檢查和處理結(jié)果匯總整理以備查。每年要系統(tǒng)的總結(jié)分析依次找出規(guī)律性、系統(tǒng)性故障，分析其原因提出技改計劃。同時根據(jù)維護(hù)點年發(fā)生故障頻率修訂點檢周期以提高工作效率。

　　⑷要定項設(shè)計：系統(tǒng)性因素導(dǎo)致的故障不是簡單修理能夠避免的。需要通過技術(shù)改造予以排除。推出課題集思廣益發(fā)動全體職工積極參與。

　　⑸要定人改進(jìn)：從課題推出直至評價和再改進(jìn)的全過程要有專人負(fù)責(zé)，保證工作的連續(xù)性和系統(tǒng)性。

　?、室到y(tǒng)總結(jié)：系統(tǒng)的總結(jié)上一階段的點檢工作，找出經(jīng)驗和不足以利于下一階段的工作展開。

　　5﹚點檢的種類

　?、虐茨康姆郑簝A向點檢（包括劣化傾向、突發(fā)故障、更換周期）和劣化點檢（包括劣化程度、性能降低和修理判斷）。

　?、瓢词欠窠怏w分：解體點檢和非解體點檢。

　?、前粗芷诤蜆I(yè)務(wù)范圍分：日常點檢、定期點檢和精密點檢。日常點檢在設(shè)備運(yùn)行中由運(yùn)行方完成，定期點檢和精密點檢有專職點檢員完成。三者在維護(hù)保養(yǎng)和點檢內(nèi)容上的分工應(yīng)按照事先制定的協(xié)議執(zhí)行以消除盲區(qū)。

　　6﹚點檢周期

　　點檢項目周期的確定由操作和點檢兩方面根據(jù)經(jīng)驗及故障發(fā)生狀況來適當(dāng)調(diào)整檢查周期和時間。并需適時修改。